汽车单板侧滑台
满足最新国家标准：
GB7258《机动车运行安全技术条件》
GB38900《机动车安全技术检验项目和方法》
GB7258《机动车运行安全技术条件》
GB38900《机动车安全技术检验项目和方法》
产品介绍
CTDCH-3/10型汽车单板侧滑检验台是专门用于检测汽车前轮定位的设备。当汽车低速驶过本检验台时，通过测量前轮侧滑量大小来判断前轮定位是否正确。是汽车滚筒三(四)位一体检测线中负责汽车侧滑检测的设备之一。该检测台适用于车辆管理部门、汽车制造厂、汽车修理4S店(企业)及教学科研单位。是保障汽车安全性行驶的必不可少的检测设备。
技术参数
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分 类 |
型号 |
配置说明 |
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小车 |
CTDCH-3 |
※ 指针式。不可联网※ 最大允许轴荷:3000kg |
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CTDCH-3 CY |
※ 数显式※ 最大允许轴荷:3000kg |
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大车 |
CTDCH-10 |
※ 指针式。不可联网※ 最大允许轴荷:10000kg |
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CTDCH-10CY |
※ 数显式※ 最大允许轴荷:10000kg |
详细产品图
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常见问题
Q1：单板侧滑台和双板侧滑台有什么区别？我该选哪个？
A1：单板只有一块滑动板，测量车轮通过时的综合侧滑量，结构简单、价格低，适合小型检测站或维修厂。双板左右独立或联动，能分别测左右轮侧滑量，精度更高，适合安检机构或四轮定位诊断。
Q2：侧滑台测出来的数值偏大，是不是设备坏了？
A2：不一定。先检查轮胎气压是否正常、胎面有无偏磨，再确认车辆驶入时是否直线低速（3-5km/h）。若重复测试仍超差，用标准侧滑板校验：偏移值≤±3m/km为正常，否则需清洁滑轨或标定传感器。
Q3：单板侧滑台安装需要地脚螺栓吗？
A3：不需要。台体整体焊接，自重约150kg，放置于硬化平地上，调平底脚即可。要求地面平整度≤3mm，厚度≥150mm。
Q4：滑板移动不灵活，有卡滞现象，怎么处理？
A4：多数是滑轨内进入泥沙或缺少润滑。清理导轨杂物，喷涂防锈润滑剂，反复推拉滑板几次即可恢复。每月保养一次，避免卡滞影响精度。
