汽车侧滑检测台
GB/T13564-2005《滚筒反力式汽车制动检验台》；
JJG906-2015《滚筒反力式制动检验台检定规程》；
产品描述
汽车侧滑检验台主要用于测量由于汽车车轮外倾角和前束角共同作用而形成的侧滑量，用于检测机动车前轮直线行驶过程中，用滑动板左、右移动量来测量车轮滑移量的大小和方向，并判断被检车辆是否合格。是汽车安全性能检测的重要设备之一。它还能够辅助四轮定位仪进行测量前检测，判断车辆是否需要进行四轮定位调整，可以节约车辆维修时间。
主要特性和特点
· 机体坚固,用材强度高,质量好,配置一体式结构,防尘,免维护
· 高精度滚轮, 滑板滑动灵活, 水平初始拉力极小
· 可选用双滑板联动, 同步性误差<0.04 mm, 重复性极好
· 可选用双滑板分动,结构先进,安装简单
· 可选用单滑板结构, 满足各种检测需求
· 可以选用仪表控制或者是工业柜控制
· 可选配加装快速复位装置，用于双前桥转向车辆检测，符合最新国家标准要求
技术参数
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型号Model |
CTCH-3 |
CTCH-10 |
CTCH-15 |
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最大允许轴载质量(kg)Max.axle-load(kg) |
3000 |
10000 |
15000 |
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轮距(内宽/外宽)(mm)Applied wheel tread(width/wide)(mm) |
700(内width)/2400(外width)/ |
700(内width)/2700(外width)/ |
700(内width)/2900(外width)/ |
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检测范围(m/km)Detection range (m/km) |
±15 |
±15 |
±15 |
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滑板尺寸(mm)Sideslip board dimensions(mm) |
500×850 |
1000×1000 |
1000×1100 |
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外型尺寸(mm)Dimensions (mm) |
2700×660×200 |
3000×1420×180 |
3200×1420×180 |
详细款式图
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常见问题
Q1：侧滑检测台测出来的数值忽大忽小，是什么原因？
A1：常见原因：①滑板下有异物卡滞，清理即可；②轮胎气压不足或胎面磨损严重；③车辆驶入时速度过快或方向不正。正常检测应保持3-5km/h直线通过，重复检测偏差应≤1m/km。
Q2：双滑板联动和分动有什么区别？我该选哪种？
A2：联动模式左右滑板同步移动，适合常规车辆前轮侧滑检测，重复性好；分动模式左右独立移动，适合宽轮距或改装车辆。一般检测站选联动即可，分动多用于研发或特殊车型检测。
Q3：侧滑台加装快速复位装置有什么用？是必须的吗？
A3：用于双前桥转向车辆（如重型货车），检测时两个前桥依次通过，快速复位装置能在第一桥通过后自动回位，避免干扰第二桥测量结果。GB38900要求检测双前桥车辆必须使用带快速复位功能的侧滑台，否则数据无效。
Q4：侧滑台长期不用，滑板会不会卡住？
A4：会。建议每周手动推动滑板检查灵活性，若卡滞，用防锈润滑剂喷在导轨和滚轮处，反复推拉几次即可恢复。日常保持台面清洁，避免泥沙堆积。
Q5：侧滑检测精度受环境影响大吗？下雨天能测吗？
A5：有影响。雨天轮胎带水会降低滑板与轮胎的摩擦，但侧滑量是位移量，精度主要取决于滑板移动的线性度，水温影响较小。注意清理台面积水，避免引车员车轮打滑即可正常检测。年检站在雨棚下操作无问题。
