流简四合一检测线

产品特点

· 专利技术生产的制动台粘砂滚筒, 能保证20万次检测寿命, 滚筒表面摩擦系数0.85以上, 测试速度高达2.5 Km/h
· 汽车制动检测台采用高效率自锁变速马达(3.0kw/380V),经久耐用
· 汽车侧滑台具有轮胎侧向弹性力释放装置，有效提高检测汽车前轮侧滑量的精确度和准确性。汽车侧滑台可由单板侧滑台升级为双板侧滑台
· 汽车检验台最大可通过轴载为4000kg的汽车；使用工业控制计算机控制，自动流程操作、免教学
· 检测线可配置前照灯检测仪、废气分析仪、烟度计、声级计、监控摄像和联网接口等，所有检测结果通过一张报表显示
· 自主知识产权软件, 检测系统可选择手动单工位、半自动、全自动操作检测
· 可自动打印并判定检测结果, 可按时间、车牌、车型等自动快速查询检测数据和记录
· 系统内置最新的国家标准,用户可更改检测判定标准数值,可定制多种需求的软件,功能配置灵活。适用于教学检测线以及研发机构。
· 系统信号数据采集极快，引车员脚踩刹车的同时，系统软件界面即可边绘画制动力过程曲线
· 悬架台采用进口减振联轴器，运行无任何振动，可无故障长期工作。悬架台电机一边工作的同时，系统软件界面即可边绘画出悬架阻尼振动曲线。

技术参数

客户案例
 

常见问题

Q1：四合一比三合一多了悬架测试，悬架台的曲线能看出什么实际问题？对维修厂有什么用？
A1：悬架测试通过激振器使车轮上下振动，绘制阻尼衰减曲线。曲线形态可判断：①减震器是否泄漏（衰减慢、振荡次数多）；②弹簧是否疲劳（静平衡位置偏移）；③左右悬架一致性（曲线差异超过30%需检查）。维修厂可通过曲线快速定位悬架故障，避免盲换零件。

Q2：悬架台的进口减振联轴器真的能实现无振动运行吗？长时间工作会不会发热？
A2：该联轴器内置弹性体和高精度轴承，偏心补偿能力强，正常工作时振动幅值≤0.1mm。激振电机端有散热风扇，连续工作2小时温升不超过40℃，可满足教学及维修厂全天检测需求。每半年检查联轴器橡胶件有无龟裂即可。

Q3：四合一检测线的粘砂滚筒能不能检测带防滑链的车辆？
A3：不建议。防滑链的金属链条会严重损伤粘砂层，导致表面脱落。若有此类车辆，需拆下防滑链或使用平板式制动台检测。日常检测中，轮胎表面有大块泥巴或石子也应先清理，以保护滚筒。

Q4：悬架测试时，车辆需要停在滚筒上还是额外固定？安全吗？
A4：悬架台采用双滚筒结构，车辆停稳后拉起手刹，前后轮用挡块固定。激振器仅上下振动，不会使车辆前后移动。系统软件设有安全联锁：急停按钮、过位移保护（振幅超限自动停机）。教学使用时可加装防护链。